Mobiliteitsaanpak
Rotterdam is een stad in ontwikkeling. Het wordt er steeds drukker en de ruimte is beperkt. Ook vraagt het klimaat ons duurzame keuzes te maken. Dat heeft invloed op de stad. Steeds meer mensen lopen, fietsen of pakken het openbaar vervoer.
De meeste autoritten in de stad leggen minder dan 5 kilometer af. Op zo’n afstand ben je met de fiets, deelscooter of het openbaar vervoer vaak zelfs sneller.
Wat doen we zoal om Rotterdam hierop voor te bereiden?
- We zorgen dat minder auto’s het centrum doorkruisen.
- We zorgen voor meer en betere fietspaden.
- We richten de ruimte rondom OV-knooppunten, scholen en sportvoorzieningen in op voetgangers en fietsers.
- We maken aantrekkelijkere straten en verblijfsgebieden waar voetganger, fiets en OV alle ruimte hebben om zich vrij en veilig te verplaatsen.
- We experimenteren met autovrije zones in de buurt van scholen.
- We brengen de maximale snelheid in de stad omlaag naar 30 km per uur.
- We maken het verkeer in de straten veiliger op de plekken waar het nodig is.
- We geven ruimte aan deelmobiliteit zoals elektrische scooters en fietsen.
- We zorgen voor schone lucht door uitstootvrij vervoer te stimuleren.
- We stimuleren lopen en fietsen voor een betere gezondheid.
- We maken het aantrekkelijker en makkelijker om voor fietsen, lopen, het OV of andere vormen van schoon en gezond vervoer te kiezen. Dit doen we bijvoorbeeld door te testen met gratis OV voor kinderen t/m 12 jaar.
- We maken de overstap van de auto naar het OV of de fiets eenvoudiger door Park & Ride (P+R), Park & Bike (P+B) en Bike & Walk (B+W) aan te bieden.
- We leggen meer hubs met deelvervoer aan voor elektrische scooters en fietsen.
- We maken de looproutes van en naar OV-knooppunten mooier en beter.
- We onderzoeken een snelle en directe busverbinding van het Centraal station naar het Zuidplein, en andersom.
- We kijken samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de provincie Zuid-Holland en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag naar de mogelijkheden voor een extra brug of tunnel over of onder de Maas. Meer informatie over de MIRT-verkenning Oeververbindingen. Link opent een externe pagina.
- In 2025 komt er net als in veel andere Nederlandse steden een zone voor Zero Emissie Stadslogistiek (ZES-zone). Link opent een externe pagina waarbinnen alle logistiek efficiënt en uitstootvrij moet zijn.
- We zorgen dat vervuilend vrachtverkeer naar het centrum voor de laatste kilometers bij logistieke hubs wordt vervangen door slim en schoon vervoer.
- We werken via het Convenant 6 samen met allerlei bedrijven, organisaties en instellingen om de doelstellingen voor duurzame stadslogistiek te halen.
